這不是我的世界

稱冠中國 通用汽車重返台灣

七月一日，新店「Auto mall」的圓頂劇場內，正上演一齣「通用汽車重返台灣」的劇碼。台上主持人一聲「超級大帥哥」的介紹，裕隆集團執行長嚴凱泰率先上台致辭。
因為這句話，嚴凱泰臉上露出不自在的怪異表情，台下同桌的裕隆汽車總經理陳國榮、通用中國市場營銷部執行總監劉曰海，全都不遮掩地哈哈大笑。同桌還有一個鬢角灰白的通用中國總裁Kevin Wale，他們同坐一桌，是為了慶祝裕隆與通用合資的「裕隆通用汽車」正式成立。
自從一九九九年，幫通用汽車在台灣製造「歐寶」的國產汽車倒閉，事隔六年，明年下半年，通用旗下的別克汽車，將再度由裕隆代工製造，並在台銷售。
今年上半年，通用汽車在中國大陸的總銷售量終於打敗大眾（福斯），奪下第一的桂冠。現在，挾著新第一的威風，通用也想襲捲台灣市場。這次不論是和裕隆談判的主角及資金，全部來自中國的通用。（裕隆通用副董事長是通用中國的總裁、資金來自明年將搬往上海的通用亞太）
事實上，亞洲市場就是通用的救命浮木。通用在美國，雖然六月份以降價刺激需求，成為美國汽車市場銷售冠軍，然而，通用財務窘狀還沒改善，預計上半年將虧損近十億美元。五月，它的債信也被債信評等機構標準普爾（S&P）降為垃圾級。加上工會力量及每年五十五億美元的健保費用壓力，都壓得通用的財務喘不過氣來。
中國大陸成為通用汽車最重要的獲利來源。通用在一九九七年即與上海汽車合資成立公司，早於豐田、本田、福特等國際車廠。即使是去年宏觀調控，通用在中國還是銷售了四十九萬輛，中國讓通用享受到睽違已久的高獲利。據大陸媒體報導，目前通用還試圖把在中國的成功經驗，移植到歐洲，甚至全球。
「我們在亞洲市場持續成長，亞洲市場是通用汽車的重點，」Kevin Wale在裕隆通用汽車成立記者會上說，「通用在中國及韓國非常成功，我們相信，與台灣的合作，更有助於GM在亞太地區的發展。」另外，為了強化通用的競爭力，「我們希望將來增加在台灣採購（零組件），也幫台灣零組件外銷到國外，」劉曰海說，目前已在洽談研究中。
然而，最成功的地區︱︱中國、韓國，未來卻可能讓通用再受挫折。
通用在中國的隱憂，是即將被韓國現代汽車超越。《BusinessWeek》在五月就曾報導，通用現在的優勢將被現代及本田超越。加上現代汽車挾著北京奧運的聲勢，北京計程車將全部汰換為現代汽車，屆時，「對通用來說，過去在中國容易賺錢的好光景，已經不再，」《BusinessWeek》說。 

資料來源：天下雜誌電子報(2005-07-22)